全球越来越多人购买电动车，太阳能和风力发电也不断普及，但令人意外的是，2026 年全球化石燃料二氧化碳排放量预计下降 0.4%，主要原因竟然不是清洁能源发展，而是美伊冲突推高国际油价！
据报道，国际学术期刊《自然-气候变化》（Nature Climate Change）发表一项研究，指出全球化石燃料二氧化碳排放量在 2019 年至 2025 年期间，平均每年增长 0.8%。不过，研究人员预测，2026 年全球排放量可能暂时减少 0.4%，出现近年来少见的下降趋势。
这项研究由英国东安格利亚大学学者 Corinne Le Quéré 领导，并与来自挪威、澳洲、英国及美国的研究人员合作完成。研究团队认为，2026 年排放量预计下降，主要与美伊围绕霍尔木兹海峡的冲突导致国际油价上涨有关。由于石油价格提高，全球部分能源消费受到抑制，进而可能减少化石燃料的二氧化碳排放。
不过，研究人员特别强调，这种下降很可能只是短期现象，并不能证明全球碳排放已经达到长期峰值，未来也不代表一定会持续减少。
事实上，电动车、太阳能及风能确实正在发挥减碳作用，只是全球能源需求也持续增加，抵消了部分减排成果。研究数据显示，2025 年太阳能和风能预计抵消约41亿吨二氧化碳排放，其中中国贡献约 21 亿吨，美国及欧盟各约 5 亿吨，印度则约 3 亿吨。到了 2026 年，全球太阳能及风能预计抵消的排放量将进一步增加至 46亿 吨。
另一方面，电动车在 2025 年预计抵消约 1.9 亿吨二氧化碳排放，其中82%的贡献来自中国、美国及欧盟。研究预测，2026 年电动车的减排贡献将进一步提高至 2.4 亿吨。这意味着，清洁能源技术的使用规模正在扩大，而且确实减少了原本可能产生的二氧化碳排放。
研究也发现，全球已有 59 个国家在经济持续增长的同时，成功让 2025 年的二氧化碳排放量低于 2019 年水平。这些国家包括南非、泰国、哥伦比亚及墨西哥等。然而，东亚及南亚地区的排放量仍在增加，只是增长速度已经有所放缓。
研究人员进一步估计，2025 年至 2028 年期间，经济增长及能源使用模式变化，可能推动全球二氧化碳排放量增加约 25.9 亿吨。按照目前清洁技术的发展速度，电动车、太阳能及风能预计可以抵消其中约16.4 亿吨，相当于新增排放量的 64%。
如果各国加快部署清洁能源及电动车，这项抵消量有望提高至约 20 亿吨，相当于 80%。不过，即使达到较积极的部署情景，清洁技术仍未必足以完全抵消不断增加的能源需求。研究人员指出，全球能源转型目前面对多项挑战，包括资本成本高昂、贸易壁垒、政府政策变化，以及人工智能和数据中心带来的电力需求增长。研究团队总结，清洁技术已经有效抑制全球排放增长，但现阶段仍不足以确保排放量长期下降。
