路边废弃车不霸占停车位，轮胎和车厢内的积水更沦为黑斑蚊滋生的温床，车辆渗漏的机油也会污染环境。不过，以后住宅区路边那些生锈、长期霸占车位的「僵尸车」，有望被清走了！
据《The Star》报道，房屋及地方政府部长倪可敏宣布，内阁已于 10 月 30 日通过修订后的《地方政府管辖区废弃车辆管理指南》。根据新指南，地方政府（PBT）从公共道路上拖走废弃车辆后，若在通知期限届满仍无人认领，无须再走繁琐冗长的完整法庭没收程序，即可直接将车辆报废销毁！
据了解，这项新指南将于 11 月 26 日提呈至第 88 届国家地方政府理事会，待各州政府同意后才会正式落实！
以往，地方政府处理废车受限于 2020 年的旧指南限制，必须耗费数月追查车主，准备调查文件并向法庭申请充公令，导致车辆长期堆积在拖车场，严重爆满。
如今，新指南引用《1987 年陆路交通法令》（333 法令）第 65 条文，作为法律补充通道。只要路边的故障或废车在发出通知后无人认领，地方政府便可依法直接处置。
官员获权直接验车，无须送往 Puspakom
为了进一步提速，地方政府执法官员将获得陆路交通局（JPJ）认证，成为验车员，可以直接在现场核验底盘车架号码（Chassis Number），无须将每辆废车大费周章拖去 Puspakom 验车，同时也会延长验车证书的有效期限。
公寓与组屋不在此限
此外，倪可敏特别厘清，这项新规定不适用于私人分层地契产业（如公寓、共管公寓及组屋）。
根据《2013 年分层地契管理法令》（757 法令），私人分层住宅的公共区域及停车位归联合管理机构（JMB）或管理机构（MC）管辖。除非管理层正式提出书面申请或配合，否则地方政府目前无权直接进入私人范围拖走。
保留现有罚款，鼓励线上注销报废
根据《1974 年道路、沟渠及建筑物法令》（133 法令）第 46 条文，在公共场所放置障碍物（包括废车），初犯者最高可被罚款 RM500，重犯者则最高可被罚 RM1,000，且车主须承担移车与扣留费用。
此外，政府也鼓励车主通过 JPJ 的线上注销系统 e-Dereg，主动注销及报废不再使用的旧车。
简化处理程序后，不仅能缓解拖车场爆满的问题，也能让长期霸占公共空间的废车更快被清走，还社区一个整洁、安全的环境。
