吉兰丹陆路交通局（JPJ）揭露，当地有超过 1,000 辆私人 Van 涉嫌在没有合法营运准证及相关保险保障的情况下，私自提供学生接送服务，部分车辆甚至已经使用超过 20 年，车况残旧却仍然载送学生！更令人担忧的是，有些司机为了增加收入，一次竟然载送多达 15 名学生，而部分非法校车业者每个月的收入估计可高达 RM10,000！
据报道，吉兰丹 JPJ 局长莫哈末米苏阿里阿都拉指出，当局经过调查发现，州内有超过 1,000 辆私人 Van 涉嫌非法充当校车，接送中小学学生上下课。这些车辆每天可能往返 4 至 5 趟，部分业者的每月收入估计可达 RM10,000。
莫哈末米苏阿里指出，部分业者使用的 Van 车龄已经超过 20 年，不仅车况残旧，也不符合申请公共交通服务车辆执照的相关条件。有些业者甚至将原本的私人 Van 漆成橙色，让车辆外观看起来像正规校车，以减少执法人员的怀疑。然而，这些车辆实际上并没有取得合法的学生接送服务准证。
除了无证经营，超载问题同样令人担忧。当局发现，部分司机为了接送更多学生，把孩子挤在车内，人数甚至达到 15 人，超过车辆获准载送的座位容量。莫哈末米苏阿里指出，相关司机年龄介于 30 岁至 60 岁之间，主要按照固定路线接送小学及中学学生。
为了打击这类非法校车活动，吉兰丹 JPJ 在经过 3 个月的情报调查后，于前几天在哥打峇鲁展开公共交通服务车辆执法行动（Ops KPPA）。结果，执法人员共扣押 9 辆涉嫌非法充当校车的私人 Van，并援引《1987 年陆路交通法令》第 64(1) 条文采取行动。此外，JPJ 也发出 20 张 P22 违规通知，其中 18 宗涉及滥用机动车执照（LKM），另外2宗涉及机动车执照逾期。整场行动共记录 29 项执法行动。
莫哈末米苏阿里强调，非法校车不仅涉及没有营运准证的问题，更重要的是部分车辆缺乏符合载客用途的保险保障。如果发生涉及学生的交通意外，可能进一步增加家长及学生面对的风险。他表示，JPJ 展开行动的目的，并不只是处罚业者，而是希望教育他们依法注册，遵守车辆安全及营运规定。不过，当局也警告，如果业者在接获通知及警告后，仍然继续重复违法，JPJ 将不会妥协。
